UPS空運鋰電池,UPS鋰電池航空運輸?shù)囊?guī)定

來源：存能電氣  日期：2019-04-18 11:00  瀏覽量：次

　　UPS空運鋰電池，UPS鋰電池航空運輸?shù)囊?guī)定。近年來，國內外因為UPS鋰電池爆炸起火而造成的航空運輸事故已多達上百起。因此對UPS鋰電池的出口檢查也更加嚴格。

　　在航空運輸領域，UPS鋰電池是一個不折不扣的“危險分子”。經常乘坐飛機的人應該會注意到，在托運的行李中是不能夾帶UPS鋰電池的，乘坐飛機時僅可以隨身攜帶個人自用的內含鋰或鋰電池芯或電池的消費電子裝置。那為什么UPS鋰電池不能航空運輸？運輸時又有哪些規(guī)定呢？

　　UPS鋰電池航空運輸?shù)囊?guī)定

　　1.電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗

　　2.托運人提供的危險品申報文件，標注UN編號

　　3.外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有“僅限全貨機運輸”操作標簽

　　4.其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

　　5.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質接觸。

　　6.UPS鋰電池安裝在設備中運輸?shù)念~外要求：

　?。?）設備應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。

　　（2）外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。

　　7.鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。

　　8.單個包裝重量小于35kgs。

　　為什么UPS對空運鋰電池有嚴格規(guī)定？

　　UPS鋰電池采用活性金屬材料，在乘機時可能發(fā)生高溫自燃或短路自燃等意外。

　　所以民航總局設置了關于UPS鋰電池的航空運輸規(guī)定：旅客攜帶的照相機、手提電腦、攝像機等便攜式電子設備中的鋰電池，如安裝在設備中，且鋰含量不超過100wh(瓦特小時)，可隨身攜帶或辦理交運；鋰含量在100wh，但不超過160wh的鋰電池，必須經航空公司批準后攜帶。備用電池必須單個做好絕緣保護，只能在手提行李中攜帶。超過160wh的鋰電池嚴禁攜帶。

　　需要注意的是，備用的UPS鋰電池不能托運，必須放在手提行李中攜帶，且應單個做好保護以防短路，旅客可以將備用電池放入原始包裝中，或用其他方式將電極絕緣，如在暴露的電極上貼膠帶，或者將每個電池放入單獨的塑料袋、保護盒中。

　　使用國際空運運輸鋰電池的相關規(guī)定，所有的發(fā)件人應該了解并且遵守國內和國際貨件相關規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，如果運輸?shù)匿囯姵財?shù)量小，且電池電容相對較低的時候，那么包裹將不會被視為危險品而受管制，也不需要簽訂UPS危險貨物合同。

　　UPS鋰電池航空運輸事故案例

　　2006年2月，UPS的一架DC-8貨機在31000英尺高空突然冒煙起火，在費城國際機場緊急迫降。貨機上的大火燒了4個小時，大部分貨物被燒毀，3名機組成員受傷。根據(jù)美國國家運輸安全委員會(NTSB)的調查，引起事故的就是機上所運輸?shù)墓P記本電腦用的鋰離子電池。

　　2010年9月，UPS的一架貨機在迪拜墜毀。據(jù)估計，貨機上所搭載的鋰電池引發(fā)駕駛艙起火冒煙，導致了事故的發(fā)生。

　　2011年5月25日，一架北京——上海的航班在起飛爬升過程中，公務艙的行李艙內，旅客攜帶的攝像機起火。機組人員迅速采取應急措施，連續(xù)使用3個滅火器才將火撲滅。經調查發(fā)現(xiàn)，起火原因是旅客放置在行李箱內的專業(yè)攝像機中的鋰電池發(fā)生自燃所致。

　　與個人攜帶的UPS鋰電池相比，貨運鋰電池數(shù)量更為龐大，涉及的環(huán)節(jié)也更多，涵蓋了航空公司、機場、貨運代理等眾多人員。哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導致事故的發(fā)生。我們要正確認識違規(guī)運輸?shù)奈：?，樹立安全運輸意識，遵守安全運輸規(guī)則，才能避免事故的發(fā)生。