氫燃料電池和三元鋰電池的性能對比

來源：存能電氣  日期：2019-05-30 10:17  瀏覽量：次

　　氫燃料電池和三元鋰電池的性能對比。電池是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵,目前，市面上新能源汽車采用的電池種類各不相同，主要是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，氫燃料電池。今天存能電氣小編來為大家講講新能源汽車和電池那些事兒。

　　氫燃料電池和三元鋰電池的性能對比

　　三元鋰電池:三元鋰電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰電池，相比之前介紹的磷酸鐵鋰電池，能量密度高、價(jià)格合適，綜合表現(xiàn)更加的優(yōu)秀，成為了目前大多數(shù)新能源汽車所采用的電池類型。

　　三元鋰電池最大的缺點(diǎn)就是在200度左右的時(shí)候會發(fā)生分解，在高溫的作用下，電解液會迅速燃燒，增加電池發(fā)生自燃或自爆的風(fēng)險(xiǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，很多廠商開發(fā)出了優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，安全問題已得到改善，出色的表現(xiàn)贏得了各大汽車廠商的認(rèn)可。

　　氫燃料電池:氫燃料電池一直被視為未來發(fā)展方向的新能源汽車電池，氫燃料電池最基本原理就是電解水的逆反應(yīng)。它與充充電電池最大的區(qū)別在于不用充電，只需要加氫氣，沒氫氣了就到指定地點(diǎn)沖氫氣，使用起來非常的方便，不用像充電電池一樣需要花費(fèi)大量的時(shí)間充電。

　　另外，氫能源被視為清潔能源，氫燃料電池最大的優(yōu)勢就是無污染、使用壽命長，沒有污染物排放，雖然純電汽車也沒有污染物排出，而中國目前還是一個(gè)依靠火力發(fā)電的國家，所以氫燃料電池更環(huán)保。

　　我們熟知的電池也是被電動汽車廣泛應(yīng)用的有兩種，一是以眾泰為代表的三元鋰電池，還有一種以豐田為首的氫燃料電池。縱觀目前電動汽車電池的發(fā)展，這兩類電池。還是有很大區(qū)別的。先來說說深受眾泰新能源汽車青睞的三元鋰電池。首先，三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好，從而延長了續(xù)航。隨著科技的高速發(fā)展，國內(nèi)外各大車企都設(shè)計(jì)了一套自己的電池管理系統(tǒng)，使得電動汽車的安全性有了保障。

　　豐田在一年多以前就已經(jīng)推出了采用氫燃料驅(qū)動的新能源汽車——Mirai，其早已在日本本土上市銷售。這種燃料電池區(qū)別于傳統(tǒng)的鋰離子電池，其可以在3-5分鐘快速給電池灌滿燃料，并且續(xù)航里程更遠(yuǎn)。對于傳統(tǒng)的新能源汽車充電來說，這成了一種奢望。

　　當(dāng)然，除了充電方便外，氫燃料電池還面對諸多難題。氫燃料要消耗比普通電動汽車更多的能源，污染自然也成了個(gè)大問題。其次，燃料電池汽車的售價(jià)和維護(hù)費(fèi)都要比電動汽車貴。比起相對環(huán)保省錢的電動汽車，氫燃料電池汽車就顯得黯然失色了。

　　存能電氣鋰電池廠家認(rèn)為，未來氫燃料電池和鋰電池之間會是長期并存，互為補(bǔ)充的關(guān)系。而且目前，鋰電車隨著提升續(xù)航和載重邊際成本遞增，發(fā)展燃料電池刻不容緩，特別是經(jīng)過一定時(shí)間的研發(fā)與積累，燃料電池的系統(tǒng)和零部件從技術(shù)條件上來說，已經(jīng)達(dá)到了可以推廣的地步。

　　總之作為汽車動力源，氫燃料電池相較于三元鋰電池具有能量密度高、續(xù)航里程長、充電時(shí)間短、重量輕、性能提升空間大等諸多優(yōu)點(diǎn)。至少到2030年，乘用車領(lǐng)域可能純電動更占主導(dǎo)，而有長距離運(yùn)輸要求的商用車領(lǐng)域燃料電池車會更多。

　　氫燃料電池的特點(diǎn)

　　●無污染

　　氫燃料電池對環(huán)境無污染。它是通過電化學(xué)反應(yīng)，而不是采用燃燒或儲能方式－最典型的傳統(tǒng)后備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的，整個(gè)循環(huán)就是徹底的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程。

　　●無噪聲

　　氫燃料電池運(yùn)行安靜，噪聲大約只有55dB，相當(dāng)于人們正常交談的水平。這使得燃料電池適合于室內(nèi)安裝，或是在室外對噪聲有限制的地方。

　　●高效率

　　氫燃料電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過熱能和機(jī)械能（發(fā)電機(jī)）的中間變換。

　　以上就是氫燃料電池和三元鋰電池的性能對比。新能源汽車只有三元鋰電池還不夠，氫燃料電池研發(fā)不容忽視。在快速發(fā)展以三元鋰電池為主流的電動汽車時(shí)不要忽視對氫燃料電池的研發(fā)，更不能知難而退。