鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹動(dòng)力磷酸鐵鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀

來(lái)源：存能電氣  日期：2019-09-19 10:13  瀏覽量：次

　　鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹動(dòng)力磷酸鐵鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀。當(dāng)前,全球新能源車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,目前,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)仍然在采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,車(chē)型續(xù)航里程基本上都能夠達(dá)到300公里,但是電池系統(tǒng)平均能量密度水平僅為115Wh/Kg。

　　鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹動(dòng)力磷酸鐵鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀

　　電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展需要更好的電池，動(dòng)力磷酸鐵鋰電池的比能量、壽命、安全性和價(jià)格，對(duì)純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。其中具有比能量高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)的鋰離子電池是目前最具實(shí)用價(jià)值的電動(dòng)汽車(chē)電池，在混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)上均得到廣泛應(yīng)用。

　　作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，電池性能的好壞不但關(guān)系到整車(chē)?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短，而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性。目前，動(dòng)力磷酸鐵鋰電池在市場(chǎng)上的主要應(yīng)用以公交車(chē)為主，這一領(lǐng)域的市場(chǎng)份額占比超60%。

　　雖然目前市場(chǎng)對(duì)于磷酸鐵鋰電池的發(fā)展叫好不斷，但也有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇是借了補(bǔ)貼退坡的東風(fēng)，隨著三元電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化的推進(jìn)，成本逐漸下降，預(yù)計(jì)到2020年補(bǔ)貼全面退坡后，磷酸鐵鋰電池的發(fā)展將再次面臨不確定性。

　　目前主流廠(chǎng)商的動(dòng)力磷酸鐵鋰電池價(jià)格已經(jīng)下探至5.3萬(wàn)元/噸左右，相比于去年年初9-9.5萬(wàn)元/噸的價(jià)格已經(jīng)同比下降超過(guò)61%。如果磷酸鐵鋰電池主流價(jià)格跌破5萬(wàn)，在當(dāng)前電池級(jí)碳酸鋰約8萬(wàn)元/噸的情況下，還是一定程度令人驚訝。事實(shí)上，與去年市場(chǎng)需求萎縮的態(tài)勢(shì)不同，2019年開(kāi)年，動(dòng)力磷酸鐵鋰電池組呈現(xiàn)出蓬勃的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　如果把安全性高的磷酸鐵鋰電池用于增程式電動(dòng)汽車(chē)，不但能夠提高車(chē)輛的安全性，而且比能量、比功率完全夠用，使用壽命長(zhǎng)。此外，我國(guó)鋰資源豐富，不存在鈷、鎳資源受制約的問(wèn)題。

　　目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。所以，我國(guó)應(yīng)將磷酸鐵鋰電池作為發(fā)展重點(diǎn)，使之有力地支持增程式電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)化，它可以有效免除純電動(dòng)汽車(chē)的里程、安全、價(jià)格、充電、后續(xù)電池五大焦慮。

　　我國(guó)有發(fā)展磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)。筆者認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池應(yīng)成為動(dòng)力電池的發(fā)展重點(diǎn)，應(yīng)鼓勵(lì)繼續(xù)研究、提高產(chǎn)品性能。