動(dòng)力鋰電池巨頭紛紛將觸角伸向鋰電自行車(chē)市場(chǎng)

來(lái)源：存能電氣  日期：2020-03-25 15:44  瀏覽量：次

動(dòng)力鋰電池巨頭紛紛將觸角伸向鋰電自行車(chē)市場(chǎng)?！半妱?dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)”落地實(shí)施，在新的政策、標(biāo)準(zhǔn)要求下，業(yè)內(nèi)推測(cè)電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)鋰電池替代鉛酸蓄電池的大潮。鋰電巨頭紛紛殺入電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，又一枚蛋糕待切割?轉(zhuǎn)向電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，不見(jiàn)得不是一個(gè)正確的選擇。

動(dòng)力鋰電池巨頭紛紛將觸角伸向鋰電自行車(chē)市場(chǎng)

鋰電電動(dòng)車(chē)行業(yè)正朝著鋰電池化快速發(fā)展，大批傳統(tǒng)鉛酸企業(yè)紛紛布局，研發(fā)鋰電池新品，以謀求更大的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)行業(yè)，鋰電車(chē)比例接近20%，而電動(dòng)車(chē)兩輪車(chē)整體出貨量約4000萬(wàn)臺(tái)。這已經(jīng)是一個(gè)規(guī)模不小的市場(chǎng)，對(duì)于鋰電池企業(yè)來(lái)說(shuō)。

無(wú)論是傳統(tǒng)消費(fèi)類(lèi)鋰電池企業(yè)，還是近年來(lái)快速崛起的動(dòng)力鋰電池類(lèi)企業(yè)，都把觸角伸向了鋰電電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域，希望在這輪“鉛改鋰”的大潮中分一杯羹。據(jù)消息人士透露，寧德時(shí)代則與哈啰單車(chē)深度合作，專(zhuān)門(mén)為電動(dòng)輕型車(chē)量身定制了鋰電池產(chǎn)線，材料體系為磷酸鐵鋰。同時(shí)，比亞迪也傳出與某電動(dòng)兩輪車(chē)頭部企業(yè)探討深度合作的消息。

寧德時(shí)代、比亞迪等涉動(dòng)力鋰電池的行業(yè)龍頭企業(yè)，均紛紛殺入鋰電自行車(chē)市場(chǎng)。在行業(yè)頭部企業(yè)的帶動(dòng)下，電動(dòng)自行車(chē)“鉛改鋰”大幕徐徐拉開(kāi)，并精彩紛呈。電動(dòng)自行車(chē)“鉛改鋰”需求巨大。

快遞、外賣(mài)、共享單車(chē)等新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展，也讓不少鋰電池企業(yè)看到電動(dòng)自行車(chē)美好前景的可持續(xù)性。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，鋰電電動(dòng)自行車(chē)的風(fēng)暴已經(jīng)來(lái)臨，誰(shuí)先入局誰(shuí)占先機(jī)。據(jù)了解，采用錳酸鋰材料體系涉足電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的還有海四達(dá)、多氟多等涉鋰電池類(lèi)企業(yè)。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，三元、磷酸鐵鋰等鋰電池材料體系聲音更大一些，不少涉足電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域的涉動(dòng)力鋰電池類(lèi)企業(yè)，也是將自身在動(dòng)力領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)延伸向輕型車(chē)市場(chǎng)。

比克電池、遠(yuǎn)東電池、億緯鋰能等針對(duì)電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)，推出的鋰電池產(chǎn)品則主要是圓柱三元電池。三元材料電池電壓高、能量密度高，可以使得車(chē)輛有更長(zhǎng)的續(xù)航。這類(lèi)企業(yè)主要是將三元鋰電池材料的優(yōu)勢(shì)帶入到電動(dòng)輕型車(chē)領(lǐng)域。

鋰電自行車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景

鋰電池電動(dòng)自行車(chē)的增長(zhǎng)將進(jìn)入了快車(chē)道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年不少鋰電池的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)明顯感覺(jué)銷(xiāo)量增長(zhǎng)很快，來(lái)不及生產(chǎn)。鋰電池進(jìn)入電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭會(huì)比當(dāng)年鉛酸電池電動(dòng)車(chē)更猛，因?yàn)殇囯姵剡M(jìn)入電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)時(shí)，這個(gè)市場(chǎng)與10年前相比，已經(jīng)是一個(gè)成熟的市場(chǎng)。

當(dāng)下，國(guó)內(nèi)有超過(guò)100家電動(dòng)自行車(chē)鋰電池企業(yè)，且仍有新品牌不斷地進(jìn)入。未來(lái)隨著鋰電不斷切換鉛酸，其對(duì)鋰電池需求將不斷增大，屆時(shí)還將迎來(lái)一大批企業(yè)投身其中，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將越演越激烈。新國(guó)標(biāo)下鋰電池電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)空間廣闊，這一領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹械投藙?dòng)力電池企業(yè)的一個(gè)重要市場(chǎng)爭(zhēng)奪點(diǎn)。

隨著電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)出臺(tái)、鋰電池價(jià)格的降低和政府環(huán)保政策的推行，將促使更多消費(fèi)者因?yàn)殇囯姷拿黠@優(yōu)勢(shì)而從鉛酸電池電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向鋰電池電動(dòng)車(chē)。中國(guó)鋰電兩輪電動(dòng)車(chē)發(fā)展前景大好。最后，從歐洲電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)看，幾乎都是鋰電車(chē)的天下，因此國(guó)際市場(chǎng)的需求有力拉動(dòng)了鋰電電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步伐。

總結(jié)：從國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，鋰電自行車(chē)產(chǎn)品將迎來(lái)越來(lái)越大的市場(chǎng)前景。從目前涉及鋰電池類(lèi)企業(yè)的動(dòng)作來(lái)看，電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)的“鋰電戰(zhàn)爭(zhēng)”已經(jīng)打響。鋰電企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)汽車(chē)領(lǐng)域并不是個(gè)例，已然成為當(dāng)前鋰電企業(yè)不斷擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈與延伸產(chǎn)業(yè)觸角的重要戰(zhàn)略部署。到底它們能否分得一杯羹？歡迎大家踴躍留言。