電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)加快推廣支持鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

來源：存能電氣  日期：2020-05-07 09:05  瀏覽量：次

電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)加快推廣支持鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在傳統(tǒng)能源的枯竭與環(huán)保壓力下,發(fā)展新能源車已成為各國政府看好的"重頭戲"，而以鋰電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車更是成為國際競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。鋰電池技術(shù)的進(jìn)展，為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了新的曙光。電動(dòng)車的需求是拉動(dòng)鋰電池的未來重點(diǎn)需求領(lǐng)域。

電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)加快推廣支持鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)悉，很多地方重點(diǎn)領(lǐng)域加快純電動(dòng)車推廣應(yīng)用。公交領(lǐng)域，今年起，全市新增和更新的公交車全部使用純鋰電電動(dòng)車。在多領(lǐng)域推廣應(yīng)用純電動(dòng)車，形成市場(chǎng)需求帶動(dòng)鋰電下游應(yīng)用、下游應(yīng)用促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)，加快鋰電產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，培育打造全國有影響力的千億鋰電產(chǎn)業(yè)基地。

電動(dòng)車鋰電池在近幾年增速非常明顯，特別在今年隨著國家對(duì)國標(biāo)電動(dòng)自行車的推行與非國標(biāo)電動(dòng)自行車的管控，搭載鋰電池的電動(dòng)助力車迅速興起，拉動(dòng)鋰電自行車的銷售額，在消費(fèi)者更加方便安裝使用，鋰電池體積小，重量輕，充電快，在有限的空間安裝更大的電池容量這些方面就不用多講。

預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2035年全球純電動(dòng)車銷量（新車）或突破2202萬輛，是2018年130萬輛的16.9倍。而更值得一說的是，預(yù)計(jì)中國和歐洲的增長速度最快，到2021年將超過混合動(dòng)力車的市場(chǎng)規(guī)模。其中，中國2035年的市場(chǎng)規(guī)模將占到整體的一半。目前，全球各地的汽車廠商正在積極開發(fā)和銷售純電動(dòng)汽車，這將加快鋰電產(chǎn)業(yè)布局。

作為新能源汽車的核心零部件，動(dòng)力鋰電池需求會(huì)隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而明顯增多，同時(shí)也能帶來對(duì)上游礦產(chǎn)資源的巨大需求。專家表示，應(yīng)加快我國鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以突破我國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，撬動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為全球最大的鋰離子電池制造國，中國2018年鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量達(dá)102.00GWh，同比增長26.71%，占全球產(chǎn)量54.03%。其中，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)產(chǎn)量達(dá)65GWh，同比增長46.07%；儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)產(chǎn)量達(dá)5.2GWh，同比增長48.57%。預(yù)計(jì)到2020年，中國鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量將達(dá)205.33GWh，其中動(dòng)力電池產(chǎn)量將突破158.8GWh。

從電動(dòng)車鋰電池廠家看電池發(fā)展方向

首先，為了加快鋰電化的進(jìn)程，天能推出了其新品天能鋰電。據(jù)悉，其擁有比能量高、循環(huán)壽命長、安全可靠、輕便、無記憶效應(yīng)等特點(diǎn)。值得一提的是，48V20A天能鋰電還在最近的拉力賽跑出了115.92公里的成績，從這就可以看出其品質(zhì)。

旭派鋰電其采用18650汽車級(jí)國標(biāo)電芯，保證其比能量。而且其還擁有五防核心技術(shù)，可以隔絕故障擴(kuò)散，安全堅(jiān)固。從旭派的動(dòng)作來看，雖然其加快了鋰電池進(jìn)程，但是其依然沒有在鉛酸電池領(lǐng)域松懈。

京球鋰電。其采用了汽車級(jí)純?nèi)?23、622原材料配方電芯，加上3C高倍率電芯組合，充放電效率高，充電更快更安全。

雖然天能、旭派、京球都加大了鋰電池的研發(fā)，不過受目前市場(chǎng)影響，短時(shí)間內(nèi)鉛酸電池仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。不過隨著技術(shù)的進(jìn)步，以及行業(yè)發(fā)展的需求，電動(dòng)車鋰電池的比重會(huì)逐步提高，而電動(dòng)車行業(yè)未來也將朝著鋰電化方向發(fā)展。

總結(jié)：隨著電動(dòng)車的快速發(fā)展，在新國標(biāo)與3C強(qiáng)制認(rèn)證的驅(qū)動(dòng)下，鉛改鋰進(jìn)程加快，鋰電池發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。隨著國內(nèi)國際鋰電池生產(chǎn)技術(shù)和工藝的進(jìn)一步完善，鋰電池在協(xié)調(diào)好了產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格這兩方面因素之后，必將以輕便、安全、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大其在市場(chǎng)上的使用率。